Profender Queenseries – เป็นโช๊คผลิตจากประเทศไทย ที่ส่งออกแล้วทั่วโลก รวมถึงอเมริกา และ ยุโรป ส่วนใหญ่ตัวโช๊คจะเป็นระบบ Monotube ซึ่งจะตอบโจทย์ทั้งความนุ่มและหนึบช่วยลดอาการโคลงเคลง ที่จะชอบมีในรถ Pickup และ PPV ซึ่งโช๊ค Profender ผลิตภัณฑ์ช่วงล่าง โช๊คอัพเกรด ของรถกระบะ และรถ SUV ที่ต้องการรับน้ำหนักมาก หรือต้องการความทนทาน แข็งแรงเป็นพิเศษ โช๊คออฟโรด โช๊คดัดแปลง โช๊ครถแข่ง โช๊คเฉพาะทาง หรือ โช๊คแบบพิเศษ ประเภทต่างๆ โดยเป็นโรงงานโช๊คอัพเกรดรายใหญ่ของประเทศไทยและเป็นอันดับต้นๆของภูมิภาคนี้ เรามีจุดเด่น ที่ทีมวิศวกรวิจัย และพัฒนาเป็นของตัวเอง ( DESIGN CENTER) ทำให้สามารถออกแบบผลิตภัณฑ์ ให้ตรงกับความต้องการของลูกค้า
โช๊คอัพ Profender Monotube
มีคุณสมบัติดังนี้
- ตัวโช๊คระบบ Monotube
- โช้คหน้าแกน 20mm โช้คหลังแกน 16mm ลูกสูบ 46mm กระบอก 52mm กระบอกหนา 3mm
- คู่หน้าปรับเกลียว รองรับการยก 2″
- คู่หลังติดตั้งแบบกลับหัว(Upside down)
- มีช่องสำหรับปรับแรงดันแก๊สไนโตรเจนในตัวเอง
รุ่นรถยนต์ที่มีตรงรุ่นสำหรับ
โช๊คอัพ Profender Monotube
: Fortuner, Vigo, Revo, Dmax, Mu-x, Colorado, Trailblazer, Ford Ranger T6, Everest, Navara NP300, Pajero Sport, Hyundai H1, Triton
ทำไมโช้คอัพ profender monotube จึงเป็นที่นิยมในปัจจุบัน
1.รถกระบะส่วนใหญ่ ผลิตออกมาแบบมีความกระด้างติดตัว เนื่องจากต้องใช้งานในการบรรทุกของหนักๆ แต่ก็ต้องมีหลายๆคนที่อาจไม่ได้ใช้รถกระบะเพื่อบรรทุก สิ่งของขนานนั้น อาจใช้ในการขับขี่ชีวิตประจำวันเฉยๆ จึงต้องมาหงุดหงิดกับกานกระแทก สะเทือนนี้เพราะ ด้านหลังเป็นแหนบ ออกมาเพื่อใช้บรรทุกและ มีความนุ่มนวลน้อยกว่าระบบสปริง แต่หากผู้ใช้รถเลือกประเภทโช้คอัพ profender แบบโมโนทิวบ์แรงดันสูงที่มีการออกแบบค่าDamping โช๊คอัพโมโนทิวบ์ ที่มีแรงดึงสูง จะมีคุณสมบัติ ในการรั้งแรงดีด ทำให้ผู้โดยสาร รู้สึกมั่นคงและมั่นใจ แทนการกระแทกแรง ๆ จากแหนบดีดและช่วยลดการโยนตัวของรถ
2.ประสิทธิภาพไม่มีตก วิ่งนานไม่มีเหนื่อยกับโช้คอัพ profender เนื่องจากสามารถระบายความร้อนจากตัวเองได้เร็วมาก น้ำมันในโช๊คไม่เป็นฟองทำให้ประสิทธิภาพของโช๊คไม่เปลี่ยนไป เหมือนเดิม ไม่เป็นอันตรายไร้ความกังวล
3.ลูกสูบHigh Flow ชนิดนี้สามารถเซ็ทให้นุ่มนวลได้ดีทีเดียว
4.โมโนทิวบ์ของโช๊ค Profender ไม่ต้องซ่อมหรือเปลี่ยนบ่อย สามารถอยู่ได้แบบยาวๆเลย คุ้มใช่ไหมละ
โช๊ค Profender Queenseries + Subtank Piggyback พร้อมสปริง STD TOYOTA NEW FORTUNER
โช๊ค Profender Queenseries + Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ
-คู่หน้า Profender Queenseries
-คู่หลัง Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ
โช๊ค Profender Monotube2.0 NISSAN NAVARA NP300
-โช๊คอัพ Profender Monotube 2.0 ตอบสนองทุกเส้นทางควบคุมการขับขี่ได้ดี
-ตัวโช๊คเป็นระบบ Monotube ด้านหน้าปรับเกลียวรองรับการยก 2″ ในตัวเอง
-ส่วนด้านหลังสามารถติดตั้งแบบหัวกลับ(Upside down)
-ตัวกระบอกสามารถเปิดซ่อมได้ มั่นใจขึ้นกับสมรรถนะในการขับขี่ ไม่แข็งกระด้าง
โช๊ค Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ + สปริง Profender ความสูง STD
-โช๊คอัพ ระบบโมโนทิวป์ (Monotube 2.0)
-แกน ขนาด 16 มิล กระบอกชั่นเดียว
-มีลูกสูบ sub-tank แยกห้องระหว่างน้ำมันกับ แก๊สออกจากกันอย่างชัดเจน
-ระบบไนโตรเจนแรงดันสูง 100-200 psi
-ลูกสูบขนาด 46 mm
-กระบอกซับแท้งค์ ทำจากอลูมิเนียมเกรดเครื่องบิน 6061t6 แข็งแรง
-กระบอกซับแท้งค์ ช่วยระบายความร้อนได้ดีและเร็วกว่า โมโน2.0
-กระบอกซับแท้งค์ ช่วยสำรองปริมาณนำ้มันที่มากขึ้นกว่าระบบโมโน2.0ถึง 25%-30%
โช๊ค Profender + Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ ISUZU MU-X
-คู่หน้า Profender Queenseries
-คู่หลัง Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ + Piggyback
-โช๊คอัพ ระบบโมโนทิวป์ (Monotube)
-มีห้องซับแท้งค์ภายใน
-กระบอกชุบผิว 3 ชั้น
-กระบอกชั่นเดียว
-มีลูกสูบ sub-tank แยกห้องระหว่างน้ำมันกับ แก๊สออกจากกันอย่างชัดเจน
-ระบบไนโตรเจนแรงดันสูง 100-200 psi
-ลูกสูบขนาด 46 mm
-สามารถปรับ น้ำหนักได้ 16 ระดับความนุ่ม
-มาพร้อมสปริงพิเศษ
โช๊ค Profender + Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ ISUZU MU-X
-คู่หน้า Profender Queenseries
-คู่หลัง Profender Monotube Subtank ปรับ 8 ระดับ
-โช๊คอัพ ระบบโมโนทิวป์ (Monotube)
-มีห้องซับแท้งค์ภายใน
-กระบอกชุบผิว 3 ชั้น
-กระบอกชั่นเดียว
-มีลูกสูบ sub-tank แยกห้องระหว่างน้ำมันกับ แก๊สออกจากกันอย่างชัดเจน
-ระบบไนโตรเจนแรงดันสูง 100-200 psi
-ลูกสูบขนาด 46 mm
-สามารถปรับ น้ำหนักได้ 16 ระดับความนุ่ม
-มาพร้อมสปริงพิเศษ
กลับสู่หน้าหลัก – grabncap